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<GET 이미지 뱅크> 정부가 2027년 레벨 4+ 완전 자율주행 상용화를 위한 신규 지원 국책과제 사업을 공고했습니다. 완성차업체, 자동차 부품업체, 소프트웨어(SW) 개발업체, 통신업체 등 민간기업과 다양한 연구기관이 참여할 것으로 예상됩니다.
각 부처 자율주행기술개발혁신사업단은 다음 달 3일부터 14일까지 자율주행 상용화를 위한 국책과제 사업 신청을 받습니다.
신규지원 과제는 총 7가지입니다. 사업단은 사업계획서를 받아 평가한 뒤 올해 4월 수행사업자 및 기관을 최종 선정해 정부출자금을 지원할 예정이다.
우선 대형트럭의 장거리 운행으로 인한 안전사고를 예방하기 위해 거점기반 레벨 4+ 자율주행 대형트럭 차량 플랫폼 기술을 개발하겠습니다. 고속도로, 자동차전용도로 주변 물류거점을 중심으로 자율주행 대형트럭 상용화에 대비하기 위한 조치입니다.
자율주행 자동차 수명을 예측하고 유지보수를 진행하는 기술도 개발합니다. 다변량 데이터베이스(DB)를 기반으로 자율주행 핵심 부품의 고장 예지 및 건전성 관리 기술을 확보합니다. 인지센서와 컴퓨팅 플랫폼, 통신장치 등의 고장률을 관리하여 적시에 수리할 수 있도록 하기 위해서입니다.
레벨 4 + 자율주행 국산 부품 기반의 통합 자율주행 시스템 개발과 실차 기반의 평가 프로세스 확립, 시험방법과 규격도 확립합니다. 자율주행 실험차량(T-Car)을 기반으로 연구되고 있습니다.
자율주행차사고위험대응기술(SOTIF) 개발 과제도 신청됩니다. 레벨 4의 자율주행차가 주행 중 발생할 수 있는 인지성능의 한계, 오판, 운전자의 오사용을 방지하는 것이 목적입니다.
자율주행차가 최악의 조건을 포함한 주행 환경의 변화에서도 자신의 변화를 인식하고, 자차 위치를 추정하는 기술도 확보합니다. 입체도로, 도심 및 위성측위시스템(GNSS) 음영지역에서도 안정적으로 자차위치를 인식하는 기술을 개발합니다.
레벨4의 자율주행차가 고장나는 상황에서도 일시적으로 주행기능을 유지하는 ‘고장시 안전작동’ 기능도 개발합니다. 시스템 오류로 인한 갑작스러운 안전사고를 예방하고 안전한 정차를 지원할 수 있도록 인공지능(DNN) 안전설계기술을 확보합니다.
국제 안전기준을 만족시키는 차량 제어기, 차내 통신(IVN) 무선 소프트웨어 업데이트(OTA)를 탑재하는 자동 주행 시스템(DCU) 보안 평가 기술도 개발합니다. 외부로부터의 사이버 공격에 대비한 자동차 시큐러티의 강화를 목표로 하고 있습니다.
<표> 자율주행기술개발 혁신사업 신규지원 대상과제
출처 : 전자신문 정부가 27년 ‘레벨 4+’ 완전 자율주행 상용화를 위한 신규 지원 국책과제 사업을 공고했다. 자동차회사, 자동차부품회사, 소프트웨어(SW)개발회사, 통신사 등 민간기업과 다양한 연구기관의 참여가 예상됩니다… www.etnews.com 비맥스테크놀로지가 자율주행관련 산업용PC등을 취급하고 있으니 많은 관심 부탁드립니다.
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