Motional과 Lyft는 라스베이거스 Lyft 네트워크에서 완전 Driverless 승차공유 서비스 운행을 위해 설계된 자율주행차(AV)인 Motional의 새로운 완전전기IONIQ5 기반 robotaxi 출시를 발표했습니다.
이번 출시는 2023년에 시작되어 미국의 다양한 도시로 확장될 계획인 Motional과 Lyft의 완전 Driverless 서비스를 선도하는 다음 이정표입니다. 이는 일반인이 Lyft 네트워크에서 처음 선보인 최초의 완전 전기 AV인 Motional의 완전 전기 IONIQ 5AV를 경험하는 것입니다.
“Motional과 Lyft는 Level4 자율주행차의 광범위한 상용화를 위한 명확한 경로를 가지고 있다”고 Motional 사장 겸 CEO인 Karl Iagnema는 말합니다. 우리는 수년간 상업 운영 분야에서 업계를 이끌어 왔으며 이번 출시를 통해 내년에 완전 Driverless 서비스를 제공하기 위한 궤도에 올랐다는 신호다. 라스베이거스 승객들은 이제 그 서비스를 현실로 만드는 모션al의 아이오니큐 5AV를 체험할 수 있다. ‘IONIQ 5AV’는 현대와의 전략적 제휴를 통해 수상 경력에 빛나는 차량의 편안함과 디자인을 유지하면서 Driverless 승차 공유 서비스에 완벽하게 맞춤형 제작되었다.’
Lyft의 CEO이자 공동설립자인 Logan Green은 “Lyft의 네트워크에서 Motional의 완전전기IONIQ5를 출시하는 것은 모든 장소 사람들에게 전기, 자율주행, 공유 미래를 현실로 만들기 위한 우리 비전의 큰 진전을 보여준다”고 말했습니다. “Lyft 승객이 좋아하는 경험을 구축하는 것은 이 기술을 발전시키는데 핵심적이며, 이번에 출시되는 것은 승객이 이미 신뢰하는 네트워크로 매끄럽고 친근하고 개인화된 방식으로 Motion의 자율주행 기술에 대한 접근을 제공한다. 승객에게 기대하는 것은 휴식을 취하고 탑승을 즐길 만한 자율주행 경험을 설계하고 있다.”
Motional Driverless 탑승을 위한 길 Motional과 Lyft는 2018년부터 미국 라스베이거스에서 자율주행 탑승을 진행하고 있으며, 앞으로는 Lyft 승객들은 완전 자율주행 이동을 위해 맞춤형 설계된 사용자 경험을 가진 Motional의 새로운 AV를 가장 먼저 경험할 것입니다.
이는 승객들이 운전자의 도움 없이 그들의 승차를 쉽게 제어할 수 있다는 것을 의미합니다. 향상된 경험에는 Lyft 앱을 통해 도어를 잠금 해제하고 승차를 시작하거나 자율주행 승차공유에 맞춘 직관적인 승차 디스플레이인 새로운 차량 내 LyftAV 앱으로 고객 지원에 연락하는 것이 포함됩니다. 이 기능은 승객의 쾌적함과 사용 편의성을 극대화하기 위해 실제 승객의 광범위한 연구와 피드백을 통해 뒷받침됩니다. Motional과 Lyft는 이 서비스가 내년에 완전 무인화될 때를 대비해 현재 대중에게 새로운 사용자 기능을 제공하고 있습니다.
Motional과 Lyft의 파트너십 2018년 Motional과 Lyft는 라스베이거스에서 공공 서비스를 시작하여 AV와 승차 공유 산업 간의 파트너십을 개척했습니다. 이 서비스는 이후 승차공유 네트워크에 자율주행차를 배치하는 모델이 됐고, 10만명 이상의 Lyft 승객을 자율주행 기술에 도입했습니다. 이 서비스는 승객들에게 압도적으로 인기가 있어 95% 이상이 별 다섯 개를 남겼고, 많은 사람들이 반복적으로 승객이 되었습니다.
Motional과 Lyft는 자율주행 fleet 대중화의 다음 단계를 밟게 되어 기쁩니다. 그들의 완전 Driverless 서비스는 다른 미국의 주요 도시로 확장하기 전에 2023년에 라스베이거스에서 시작할 계획입니다.
끼어드는 오랜만에 Motional 관련 소식을 전해드립니다. 최근 자율주행 산업계 분위기가 가라앉다 보니 특별한 뉴스가 별로 없을 수도 있습니다. 물론 Tesla처럼 항상 흥미로운 뉴스가 많은 기업도 있습니다. ^^
Motional은 이미 Lyft와 함께 여러 도시에서 자율주행 서비스를 제공하겠다고 공개한 바 있기 때문에 이번 소식은 그 과정이라고 판단할 수 있습니다. 그럼에도 Motional 뉴스에 관심을 갖는 것은 현대차와 공동으로 설립한 합작기업이기 때문에 Motional 뉴스는 현대차와 직접적으로 연관돼 있다는 것입니다. 저는 2019년 현대차가 Aptiv와 함께 만든 Motional의 시작부터 좋은 선택이라고 생각했습니다. 당시에는 미국 중심의 몇몇 테크 기업 위주였던 완전 자율주행차 개발로 자동차 업체들은 독자 생존이 아닌 협력을 시작하는 단계였습니다. 그리고 현재 자동차회사의 독자적인 기술개발은 거의 없어졌다고 해도 과언이 아닙니다. 이미 완전 자율주행 기술은 테크 기업을 중심으로 이뤄지고 있습니다. 물론 자동차 업체들은 성과 기대감이 낮은 완전자율주행 기술에 대한 투자 위험을 줄이면서 ADAS 기술에 집중하면서 시간 연장을 진행하고 있습니다. 그동안 기업체질 개선을 위한 노력을 병행하고 있습니다. 가장 대표적인 광고 문구는 ‘모빌리티(Mobility)’입니다. 갈수록 자동차 회사 광고에서 자동차는 사라지고 모빌리티라는 표현이 더 많이 등장하고 있다. 심지어 전기차까지도 e-Mobility라는 표현을 쓰고 있습니다. ‘Car’라는 하드웨어를 지우기 위해 노력하고 있습니다.
어쨌든 이번 소식은 본격적으로 Motional이 Driverless 자율주행차를 서비스에 투입한다는 것이었습니다. 이전에 이미 Motional은 운전자가 있는 자율주행차를 통한 다양한 서비스를 제공해 왔기 때문에 사용자에게 자율주행 기술에 대한 거부감은 비교적 적다고 할 수 있습니다. 그러나 완전히 Driverless 자율주행차의 서비스 시작은 조금 다른 의미라고 할 수 있습니다. 수년간 샌프란시스코에서 완전 자율주행 기술을 테스트하고 서비스를 준비하던 Cruise도 본격적으로 서비스를 시작한 이후 다양한 사고 소식이 전해졌습니다. 실제 서비스는 쉽지 않다는 것을 알 수 있습니다. 이러한 이유로 웨이모의 경우에는 서비스 시작 전 시범운행을 진행하면서 위험 부담을 줄이기 위해 노력하였습니다.
이번 서비스를 통해 Motional에 대한 새로운 도전을 시작했다고 할 수 있습니다. 많은 매체들이 보통 이런 소식을 전할 때 자동차 회사를 중심으로 뉴스를 전하는 편이지만 저는 현대차보다는 Motional에 더 집중하는 편입니다. 기술적 성과와 서비스 운영이 실질적인 결과를 이끌어낼 수 있기 때문입니다.
그리고 최근 강남에서 현대자동차가 로보레이드라는 서비스를 시작했습니다. 관련 소식이 전해진 초기에 저는 Motional 기술을 적용할 것으로 예상했습니다. 하지만 어떤 이유인지는 모르겠지만 현대차는 독자적인 기술을 적용했습니다. 최근 현대차는 국내 대표 자율주행 기술개발 기업인 42dot을 인수하겠다고 밝혔습니다. 그리고 동시에 글로벌 SW센터 설립을 발표했습니다. 현재 자동차 회사들은 독자적인 소프트웨어 개발 조직을 만들기 위해 노력하고 있습니다. 물론 내부적으로 기존 조직의 반대도 심한 것 같습니다. 하지만 앞으로 하드웨어 중심의 자동차 생산은 AI를 중심으로 형성된 산업 생태계에서 후퇴할 수 있다는 위기감을 느껴야 한다고 생각합니다. 그리고 독자적인 기술개발을 통한 경쟁력 확보를 통해 장벽 없는 소프트웨어 생태계를 준비하고 있습니다. 물론 미래에도 하드웨어는 필요합니다. 하지만 그 가치에 대한 평가는 조금 달라질 수 있습니다.
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Over the Vehicle!!!
참고 자료 Motionalismaking driverless vehiclesasafe, reliable, andaccessiblereality.motional.com